Καταιγιστικοί ήταν οι Martin McCormack-Barney Mitchell στο δεύτερο σκέλος του Ιστορικού Ράλι Ακρόπολις. Οι Βρετανοί κέρδισαν όλες τις ειδικές και αύξησαν με αυτόν τον τρόπο τη διαφορά από τους αντιπάλους τους.

Με τη δυνατή βροχή να κάνει την εμφάνιση της στην πρώτη διαδρομή της ημέρας, οι McCormack-Mitchell, δεν πτοήθηκαν, όντας μαθημένοι από παρόμοιες συνθήκε;. Πίεσαν και κατάφεραν με το «καλημέρα» να ξεφύγουν στην κατάταξη, οδηγώντας θεαματικά το Ford Escort RS1800 MKII.

Η συνέχεια ήταν ανάλογη για το πλήρωμα από το Βρετανικό νησί, το οποίο πέτυχε την καλύτερη επίδοση σε όλες τις υπόλοιπες διαδρομές του Σαββάτου. Έτσι ετοιμάζεται την Κυριακή να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη επί Ελληνικού εδάφους, σχεδόν πέντε λεπτά μπροστά από τους αντιπάλους τους.

Ένα σπασμένο ημιαξόνιο στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του σκέλους «φρέναρε» τους Ιταλούς Valter Pierangioli-Sauro Farnocchia, που έχασαν πολύτιμο χρόνο. Οι Ιταλοί είδαν παράλληλα τις όποιες ελπίδες τους για νίκη να εξανεμίζονται. Το δίδυμο του Ford Sierra RS Cosworth 4×4 στη συνέχεια, έκοψε ρυθμό και διατηρήθηκε στη δεύτερη θέση. Ωστόσο δεν να έχει το δικαίωμα συλλογής βαθμών για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων.

Διατήρησαν την τρίτη θέση οι Βρετανοί Ernie και Karen Graham με Ford Escort MKII, χωρίς να απειλούνται από τους Oldrich Kovarik jnr-Marek Kapic που τους ακολουθούν. Το πλήρωμα του Skoda Favorit 136 L κάνει έναν απροβλημάτιστο αγώνα, εντυπωσιάζει με την απόδοσή του το διήμερο. Ανέβηκε μία θέση στην κατάταξη εκμεταλλευόμενο την εγκατάλειψη των μέχρι πρότινος τέταρτων, Αλέξανδρου Χαλιβελάκη-Θάνου Παπαγεωργίου. Αν και μέχρι το βράδυ της Παρασκευής ήταν πρώτοι Έλληνες, τέθηκαν εκτός συνέχειας στην πρώτη ειδική του σκέλους, καθώς έσπασε το ακραξόνιο του Ford Escort RS2000 MKII.

Από τους κερδισμένους του Σαββάτου ήταν οι Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας που σκαρφάλωσαν έξι θέσεις στην κατάταξη και είναι πρώτοι μεταξύ των Ελληνικών πληρωμάτων. Οδηγώντας το Ford Escort RS2000 MKII, το πλήρωμα δυσκολεύτηκε από την ισχυρή νεροποντή στον Παρνασσό, στη συνέχεια όμως ανέβασε ρυθμό και είναι στην πέμπτη θέση.

Οι Γάλλοι Eric Guignard-David Meffre που ακολουθούν ολόκληρο το θεσμό του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, αν και αντιμετώπισαν προβλήματα με τον κινητήρα του Renault 5 Turbo, κατάφεραν να αναρριχηθούν τέσσερις θέσεις στην κατάταξη και πλέον βρίσκονται έκτοι γενικής.

Μια θέση πιο πίσω στην εθνική κατάταξη βρίσκονται οι Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου με το λευκό Ford Escort RS2000 MKII. Την Κυριακή θα υπάρξει ωραία κόντρα με τους Κωνσταντίνο Αργυρίου-Σταμάτη Λάσκο με Toyota Starlet EP71 που είναι 8 δευτερόλεπτα πίσω τους.

Έβδομοι γενικής είναι οι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας που οδηγούν με το Toyota Starlet EP71.

Τους ακολουθούν οι επικεφαλής της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη που πίεσαν περισσότερο το Σάββατο με την Toyota Corolla.

 Υποχώρησαν στην κατάταξη οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911 Carrera RS 3.0) που έχασαν χρόνο στην εναρκτήρια διαδρομή εξαιτίας της νεροποντής. Δυσκολεύτηκαν στο σκέλος του Σαββάτου οι Αλέξανδρος Ρουστέμης-Γρηγόρης Ανδριανόπουλος, χάνοντας θέσεις στη γενική κατάταξη με το Ford Sierra RS Cosworth.

Ένα μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισαν στους Βωξίτες κόστισε πολύτιμο χρόνο στους Γιώργο Δελαπόρτα-Ευάγγελο Παναρίτη. Στη συνέχεια, το πλήρωμα του Volkswagen Golf II GTi ανέκαμψε με την πέμπτη ταχύτερη επίδοση στη νυχτερινή διαδρομή του Σαββάτου.

Επέστρεψαν με τη διαδικασία superrally οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς με τη Lancia 037 Rally. Ωστόσο δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους το Σάββατο από σπασμένο ημιαξόνιο και θα επανέλθουν την Κυριακή.

Αν και τερμάτισαν σε όλες τις Ειδικές Διαδρομές του δεύτερου σκέλους, δεν κατάφεραν να φτάσουν στο βραδινό Service, οι Παναγιώτης Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου από πρόβλημα στο διαφορικό του Ford Escort MKII.