Πιστοί από το 2016 στο φθινοπωρινό ραντεβού μας, οι “κλασσικοί”  για τον αγώνα του Πρωταθλήματος Regularity, το 6ο Rally Regularity Κορίνθου.

Με 8 Δοκιμασίες ακριβείας, 37 μετρήσεις και απαιτήσεις στην πλοήγηση έδωσε κυριολεκτικά την ευκαιρία ακόμη και σε νέα πληρώματα χωρίς ιδιαίτερο εξοπλισμό να διακριθούν.

Από τα 43 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή , ξεκίνησαν τα 36 με τον Προέδρο του ΚΕ.Π.Α.Π Δήμου Κορινθίων Θέμη Κουτσογκίλα και τον Προέδρο του Εμπορικού Συλλόγου Κορίνθου να δίνουν εκκίνηση στα πρώτα πληρώματα.

Το στρατηγείο του αγώνα μεταφέρεται στην Αρχαία Κόρινθο, και τα πληρώματα μπαίνουν στην μάχη των Ε.Δ με πρώτη την Κλένια που έχει και τις περισσότερες μετρήσεις 14, για να ακολουθήσουν Λίμνες (5 μετρήσεις), Αγγελόκαστρο ( 4 μετρήσεις) και Κόρφος Ι (3 μετρήσεις).

Το πρώτο σκέλος ολοκληρώνεται στον όμορφο κόλπο του γραφικού Κόρφου και βρίσκει στην Κορυφή της κατάταξης τους Χρήστο Τσιόγκα – Σωτήρη Κολλιόπουλο (Ford Escort MK1) με ποινή 24,3 και μια ανάσα πίσω τους οι Φαρμάκης – Αθανασοπούλου (Volvo 122s) με ποινή 24,4 !!!

Συνέχεια με το 2ο σκέλος και 4 Ε.δ με 15 συνολικά μετρήσεις εκεί ένα λάθος του Τσίογκα μετά την  Κόρφος ΙΙ τον ρίχνει πίσω και ο Κυριάκος Φαρμάκης με την Μαρία Αθανασοπούλου και το πανέμορφο Volvo 122s είναι οι μεγάλοι νικητές του 6ου Rally Regularity Κορίνθου, κατακτώντας την Γενική Κατάταξη , την πρώτη θέση στην κατηγορίας τους και το κύπελλο του Παλιότερου αυτοκίνητου .

Στην 2η θέση της Γενικής και 1οι στην κατηγορία J3 οι Αλέξης Βαγενάς-Κωσταντίνος Ζαμπλαράς (Ford Sierra) και στο 3ο σκαλί του Βάθρου οι Λεωνίδας Ντούλιας – Γιώργος Δαγρές ( Toyota Corolla Ke20) που κέρδισαν και την κατηγορία G.

Στις υπόλοιπές κατηγορίες , την Η κέρδισαν οι Παντελής Καραθανάσης– Νίκος Κανέλλης (VW ITLIS) , την Ι οι Σταυρος Παρασκευαιδης – Ιωάννης Κοκκίνης (Ford Escort) , την J1/2 οι Αρης Παπακωνσταντίνου – Παναγιώτης Παπακωνσταντίνου (Αudi 80) και την ΥΤ οι Νίκος Σπυρόπουλος –Ιωάννης Σαράντος (VW Golf)

Το κύπελλο για το αυτοκίνητο με τα μικρότερα κυβικά πήγε στους Ηλία Κουρή –Ελενη Γκέλμουρα με το Citroen 2cv τον 600 κ.εκ.